[爱卡汽车 科技频道 原创]
人们常把发动机比作汽车的心脏，如果一台发动机能够登上“沃德十佳发动机”榜单，那这款发动机一定有着独特魅力，搭载这款发动机的车型也必然受到人们追捧。每年能够登上这份榜单的只有十个名额，能够在中国市场提供且普通消费者也能买得起的更是占少数。如今，入围2017年沃德十佳发动机榜单的现代1.4T GDi发动机丰富了我们的选择。
沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的功率、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。因为主要针对的是美国市场，因此能够入围且同时提供中国市场的发动机不算太多。
现代1.4T发动机在美国市场主要搭载在Elantra系列车型上，在中国市场北京现代领动也搭载了相同的发动机，最高15万左右的售价也是目前中国市场搭载沃德十佳发动机车型里比较便宜的了。
未来，这款发动机也将搭载在2017款北京现代ix25车型上。
现代1.4T GDi发动机是靠什么征服评委的呢？《Ward's Auto World》杂志社评委给出的评价是：动力强劲、更低油耗、超低噪声。坦白来讲，这台发动机采用的不少技术，在其他品牌发动机上也都有应用，但是现代对这款发动机做了更好的技术融合和调校。
96kW（130Ps）的最大功率，211Nm的最大扭矩在同级别发动机中并不算太出众，但是其拥有更低的油耗和更全面的技术应用。
| 现代1.4T发动机与竞品数据对比 | ||
| 领动 | 英朗 | |
| 排量 | 1.4T | 1.4T |
| 最大功率 | 96kW（130Ps） | 106kW（144Ps） |
| 最大扭矩 | 211Nm | 200Nm |
| 百公里油耗 | 5.5L | 5.9L |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在大多数车友眼中，韩系车好像更多是靠实惠的价格和丰富的配置来挤占市场，技术似乎和韩国汽车品牌并不太搭边儿，但在发动机领域，作为韩系品牌的现代汽车还是有一定技术实力的。在过去的7年中，现代汽车就有6种不同型号的发动机先后获得沃德十佳发动机称号。
| 沃德十佳发动机现代汽车获奖情况 | ||
| 年度 | 发动机型号 | 搭载车型 |
| 2009 | 4.6L DOHC V8 | 捷恩斯 |
| 2010 | 4.6L DOHC V8 | 捷恩斯 |
| 2011 | 5.0L DOHC V8 | 捷恩斯 |
| 2012 | 1.6L DOHC L4 | 雅绅特、秀尔（海外） |
| 2015 | 100kW燃料电池 | 途胜FCV |
| 2016 | 2.0L+50kW电动机 | 第九代索纳塔PHEV |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
我们接下来就看看获得2017年度沃德十佳发动机称号的现代1.4T发动机具备哪些特点，以及搭载了哪些技术？
现代1.4T发动机主要由铝合金材质打造，体积和质量都处于主流水平。因为采用了缸体集成式机油泵以及目前小型涡轮增压发动机常见的集成式排气歧管设计，整个发动机外形显得异常工整。
在进排气双连续可变气门正时的基础上，现代1.4T发动机在进气侧采用了OCV CVVT一体型正时机构，使得进气侧气门正时调节范围更广，可以有效提升动力输出，同时对于油耗改善有一定帮助。
缸盖集成式排气歧管正逐渐成为目前小排量涡轮增压发动机的标准设计，这样的设计可以快速提高发动机水温，让发动机快速进入最佳工作状态。但这样的设计同时也考验着发动机冷却系统。
如果不能充分对发动机缸盖进行降温，很容易发生爆震现象，同时过高的排气温度也有可能损坏发动机三元催化器，导致污染物排放增多。
现代1.4T给出的解决办法是对发动机缸体和缸盖进行分离式冷却，缸体和缸盖冷却水进行分流控制，实现缸体温度较高，缸盖温度相对较低，这样既能确保发动机有不错的功率输出也能确保发动机排放合格，同时避免了靠多喷燃油来给气缸降温的情况发生，有利于降低发动机油耗。
在发动机顶部可以看到高能量点火线圈。
高能量点火线圈配合铱金火花塞可以有效提高点火能量，点火稳定性更好，同时铱金火花塞寿命会更长。
现代1.4T GDi发动机解析（二）
从发动机的外部形态以及设计来看，现代1.4T发动机可谓是小排量涡轮增压发动机的标准典范，接下来我们对这款发动机进行进一步拆解，来看看其还有哪些特点。
小惯量涡轮具备更快的响应速度，这款发动机在1400rpm时便可输出最大扭矩。
同时这款涡轮并未采用机械泄压阀，而是采用了电控式泄压阀，对于排气流量控制更加迅速、精准。可以有效地改善发动机的低速性能并提高涡轮响应速度。
前面提到缸盖集成式排气歧管设计可以让发动机快速达到最佳工作温度，同时这样的设计也可以有效降低发动机重量。
进气歧管采用复合材料，同样可以达到减重的目的。
在进气歧管下方布置有高压油轨，喷油嘴采用侧置布局。
发动机的正时链条使用的是静音链条，可以有效降低发动机工作时的噪声。
拆开发动机的正时链条罩盖，我们可以看到现代1.4T发动机的机油泵并没有布置在曲轴下方，而是集成在了缸体内，这样的集成化设计让整个发动机显得非常紧凑。
在气缸外侧的机油道内布置有隔板，这些隔板可以延缓机油流动速度，在发动机启动时可以让发动机快速升温。
在气缸的底部可以看到四个喷油嘴，这是为活塞降温准备的。当发动机活塞运转到气缸底部时，这些喷油嘴就会喷射机油来给活塞进行降温，避免爆震情况发生。
为了降低活塞与气缸壁之间的摩擦，现代的工程师在活塞的第一道气环和第三道油环外侧添加低摩擦涂层，这样的小设计可以让油耗降低0.3%。
编辑点评：小排量涡轮增压是目前汽车动力的发展方向之一，在大多数技术上，各家汽车品牌生产的发动机都相差不多，但是如何整合这些发动机技术是对汽车厂商的考验。现代汽车推出的1.4T发动机就具备了非常好的均衡性，这也是其获得沃德十佳发动机称号的重要原因。
添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
